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鋼鐵物流互聯(lián)網公共商務信息平臺建設進入意見征集階

來源:中國物流行業(yè)網時間:2022-09-22 13:34:06

     經過兩年多研究、調研、起草工作后,《鋼鐵物流互聯(lián)網公共商務信息平臺建設》和《鋼鐵物流互聯(lián)網信息交互技術規(guī)范》兩部鋼鐵物流關鍵技術國家標準,日前正式進入到意見征集階段。
 
        據悉,這兩部鋼鐵物流業(yè)國家標準有望明年上半年出臺,并向全國鋼鐵行業(yè)推行。
 
  近年來,隨著鋼鐵物流業(yè)在國內突飛猛進的發(fā)展,其嚴重滯后的標準已成為制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸。據國家統(tǒng)計局統(tǒng)計,2012年,我國粗鋼產量達到7.17億噸。據估算,2015年粗鋼產量將達到7.44億噸,中國將產生接近40億噸的鋼鐵物流。如果以鋼材物流、倉儲的費用在150~200元/噸估算,鋼材物流產業(yè)規(guī)模將高達1300億元左右。
 
   “物流領域是導致鋼價大幅波動、經銷商盲目囤貨的關鍵環(huán)節(jié)之一,鋼鐵物流業(yè)的行業(yè)秩序亟待規(guī)范。”業(yè)內人士稱,由于鋼材產品的標準化程度不高,同樣的鋼材品種,由于產自不同的廠家,其價格在市場上往往存在著巨大的差異。因此,要想從根本上解決這一問題,就必須加快鋼鐵物流標準化體系的建設。
 
   “目前我國的鋼鐵行業(yè)在流通和物流環(huán)節(jié)中的運輸、倉儲、管理和信息化等方面都沒有規(guī)范,流通企業(yè)相比于鋼廠來說集中度更低,并且小而散亂,急需制定相關標準加以規(guī)范。”中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明此前曾在公開場合表示。
  
       據悉,兩部標準從制定鋼鐵物流互聯(lián)網信息交互技術規(guī)范入手,旨在解決國內鋼鐵信息平臺交互關系復雜、交互方式不一致,造成的信息化成本高、周期長、質量差的問題,最終建公共信息平臺,形成鋼鐵物流各環(huán)節(jié)信息的追溯體系,實現鋼鐵物流作業(yè)規(guī)范化目標。

 

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